- 新系統可防止熱量傳遞到相鄰的電池單元…在最初點火後5分鐘內噴灑滅火劑，及早滅火。
- 由於主要國家正在推動強制性措施以防止熱失控，因此預計它將成為全球市場上下一代安全技術的焦點。
- 該公司已申請三項專利，包括電池外殼設計……並努力推進電池系統，例如開發抗過熱材料。
(SeaPRwire) – SEOUL, South Korea, April 14, 2025 — 防止電動車熱失控的技術正在不斷發展。 4月14日，Hyundai Mobis (KRX 012330) 宣布已成功開發出一項新技術，該技術可在電池單元著火時立即噴灑滅火劑來滅火。這是第一項可以通過防止熱量傳遞到相鄰電池單元來防止熱失控的技術。
Hyundai Mobis 設計該系統的目的不僅僅是使用耐熱材料來延遲熱失控，而是從一開始就防止其發生。 Europe、China 和 India 等主要國家/地區已強制規定，在電池單元最初點火後，熱失控必須至少延遲五分鐘，而一些國家/地區正在收緊其法規，以防止熱傳遞的發生。因此，Hyundai Mobis 的具有單元級滅火功能的電池系統組件 (BSA) 有望成為全球市場上下一代安全技術的焦點。
Hyundai Mobis 開發的 BSA 由電池管理系統 (BMS)、包含滅火裝置和電池外殼的硬件以及控制它們的軟件邏輯組成。
基於傳感器收集的實時數據，它會分析電池的溫度和電壓以及電池系統內部的壓力，以確定是否存在任何異常。然後，它會設置將噴灑滅火劑的位置，並命令滅火裝置運行。
該軟件旨在做出快速準確的決策，以應對電池系統中可能發生的任何物理變化。 Hyundai Mobis 的高度可靠的決策邏輯具有多個安全裝置和冗餘算法結構。
電池系統配備的滅火劑是 3.3 公斤家用滅火器的五倍容量。該藥劑具有出色的冷卻、絕緣和滲透性能，對環境和人體均無害。
Hyundai Mobis 還申請了總共三項國內和國際專利，包括電池外殼和滅火裝置。這些還包括滅火劑的管道和實現高壓噴灑的設計。
Hyundai Mobis 電池系統研發組副總裁 Park Yong Jun 表示：「隨著續航里程得到改善的大型電動汽車的出現，電池系統的安全標準也變得更加嚴格。」「我們將整合硬件和軟件來開發滿足甚至超越全球標準的先進電池系統，並將它們推向全球市場。」
與此同時，Hyundai Mobis 最近開發出一種可以防止電池過熱的新材料，目前正專注於將其商業化。這種稱為脈動熱管的材料由鋁合金和製冷劑組成，將其放置在電池單元之間可以降低電池系統的內部溫度。預計它將作為一種熱管理系統應用，即使在快速充電期間也能可靠地管理熱量。
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