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Surf Air Mobility 與 Azul Conecta 簽署協議,將電動推進系統整合到Azul的塞斯納卡拉萬機隊

airplane flying mountain range sunset generated by ai Surf Air Mobility and Azul Conecta Enter Agreement to Incorporate Electric Powertrains into Azul’s Cessna Caravan Fleet
(SeaPRwire) –  

合作重點包括:

  • 確定Surf Air Mobility專有技術在巴西開發所需的先決條件
  • 對巴西監管和基礎設施要求以操作配備電動動力系統的飛機進行技術交流
  • 了解如何將電動動力系統應用於Azul Conecta的Cessna Caravan飛機和操作
  • 尋求在Azul現有的Cessna Caravan飛機中實施電動動力系統

(紐約證券交易所:SRFM)(「Surf Air Mobility」)是一家轉型區域飛行的空中移動平台,通過電氣化實現,與Azul S.A.(巴西證券交易所:AZUL4,紐約證券交易所:AZUL)(「Azul」),巴西最大的航空公司已同意在Azul現有的Cessna Caravan機隊中合作開發電動Cessna Caravan。通過電氣化其Cessna Caravan機隊,Azul認為可以實現其到2045年實現淨零碳排放目標的重要一步。Surf Air Mobility目標在2026年在美國對其專有的電動動力系統進行認證。通過此舉,Azul和Surf Air Mobility希望成為南美洲和全球區域空中移動(「RAM」)領域的領導者。

兩家公司認為,他們共同的願景是改善航空業對環境影響,使他們能夠加速開發和推出電動飛機的時間表。通過直接就電動Cessna Caravan的技術和監管規範進行合作,兩家公司擬創造一條更清晰的通道,以在巴西認證電氣化飛機。

「對於Surf Air Mobility來說,與將直接受益於飛機電氣化轉型的運營商合作開發我們的技術是非常重要的。我們對與Azul合作感到非常興奮,以幫助我們設計技術,並定義我們的電動動力系統如何能夠在現有的區域網絡中最佳部署,使乘客能夠從技術中獲得最大利益。」Surf Air Mobility首席執行官斯坦·利特表示。「在Azul的支持下,我們相信我們可以進一步加速補充型認證程序,並更快、更有保證地將技術帶到市場。」

Azul目前使用27架Cessna Caravan 208飛機,飛往巴西80多個目的地。此協議將有助於在Surf Air Mobility的專有技術開發並認證後,將Azul現有飛機的動力系統升級為完全電動。Surf Air Mobility第一代完全電動動力系統的目標是將直接運營成本降低高達50%,並完全消除直接碳排放。這些性能改進可能對Azul運營其Cessna Caravan網絡產生深遠影響。

「我們非常高興有機會與Surf Air Mobility合作,在電動飛機技術的發展中發揮重要作用。兩家公司之間的合作將對成功開發和實施這些創新技術至關重要。」Azul Conecta總裁弗拉維奧·科斯塔強調。「我們期待與你合作,共同設計技術,並以最佳方式將我們的電動發動機整合到我們的機隊中。我們相信,通過簽署此協議,我們可以加快認證程序,確保更快、更安全地將這項革命性技術引入市場,從而積極轉型航空業的未來。」該執行官補充道。

兩家公司認為,完全電動Cessna Caravan有可能顯著改善Azul現有路線的經濟效益,消除直接排放,並可能啟動使用傳統燃燒飛機經濟上不可行的新路線。

「我們尤其期待電動Cessna Caravan可能對Azul擴大服務巴西更廣大受眾的潛在能力的影響。」Surf Air Mobility業務發展負責人傑米·斯特雷克表示。

關於Surf Air Mobility

Surf Air Mobility總部位於美國加州洛杉磯,是一家區域空中移動平台,通過電氣化來擴大區域航空類別,以革新飛行方式。作為美國最大的通勤航空公司之一,Surf Air Mobility計劃與商業合作夥伴共同開發動力系統技術,以電氣化現有機隊,並大規模將電動飛機帶入市場。管理團隊在航空、電氣化和消費者技術方面擁有深厚的經驗和專長。

關於Azul

Azul是巴西規模最大的航空公司,截至2022年12月31日,其約1000個每日出發航班飛往158個目的地,形成超過300條不停站航線的無與倫比的航網。欲了解更多信息,請訪問Azul網站。Azul網站上的信息不構成本新聞稿的一部分。

前瞻性陳述

本新聞稿中包含的信息包含“前瞻性陳述”,根據1933年證券法第27A條和1934年證券交易法第21E條的定義。前瞻性陳述包括但不限於有關:Surf Air Mobility預測未來空中移動市場需求的能力;航空業的未來趨勢總體;Surf Air Mobility未來增長策略和增長率以及其獲取融資、擴大機隊的能力。在某些情況下,您可以通過術語識別前瞻性陳述,例如「可能」、「應該」、「可以」、「可能」、「計劃」、「可能」、「預算」、「預期」、「擬」、「將」、「估計」、「預測」、「相信」、「潛在」或它們的負面形式或類似表達形式。可能導致實際結果與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於:Surf Air Mobility未來支付合約義務和流動資金將取決於經營業績、現金流量和獲得足夠融資的能力;Surf Air Mobility有限的經營歷史及其尚未製造任何混合動力或全電動飛機;Surf Air Mobility計劃開發的動力系統技術尚不存在;無法維護和加強Surf Air、Southern和Mokulele品牌及其作為區域航空公司的聲譽;涉及混合動力或全電動飛機的任何事故或事件;無法準確預測產品需求並有效高效管理產品庫存;依賴第三方合作夥伴和供應商提供組件及合作開發混合動力和全電動動力系統,以及與該等合作夥伴和供應商的任何中斷、分歧或延誤;無法成功實施業務目標和增長戰略或維持Surf Air Mobility的增長;Surf Air Mobility客戶無法支付Surf Air Mobility的服務費;Surf Air Mobility無法在可接受的條款和條件下獲得額外融資或通過資本市場融資其持續經營;可能針對Surf Air、Southern或Surf Air Mobility提起的任何法律訴訟的結果;適用法律或法規的變更以及對Surf Air Mobility業務、財務狀況和經營業績的影響。

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