(SeaPRwire) – 都柏林, 2023年11月20日 — 本報告已加入ResearchAndMarkets.com的內容。
印度天然氣分銷市場預計在2024年至2028年期間穩步增長。這主要是由於政府積極推動使用天然氣作為一種比液化石油氣(LPG)和傳統燃料如木材、牛糞等更清潔的燃料。
城市天然氣分銷(CGD)網絡是一個用於向居民、商業和工業用戶輸送壓縮天然氣(CNG)和管道天然氣(PNG)的地下天然氣管道網絡。
增加PNG連接和CNG加油站預計將推動市場
PNG連接和CNG加油站主導印度CGD市場。CNG加油站建立以便使用天然氣作為運輸燃料,而PNG連接則為居住、商業和工業用途提供。截至2021年,已完成11個CGD招標輪次,215個縣市在19個邦和1個聯邦屬地現在可以使用天然氣。
根據PNGRB發佈的信息,截至2020年12月,印度大約有72.47萬戶居民PNG連接。此外,截至2021年1月,印度有2713個CNG加油站。印度石油和天然氣監管委員會計劃到2025年將天然氣在能源結構中的份額提高到20%,較2010年的11%高,這可能會增加該國的PNG連接和CNG加油站數量。
這些計劃是印度《2030年天然氣基礎設施規劃》的一部分。印度71%以上的總人口居住在11個CGD招標輪次涵蓋的215個縣市(212個完整和3個部分),分布在19個邦和1個聯邦屬地。
Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL)、Megha Enterprises (MEIL)、Indian Oil Corporation (IOC)和Adani Total在第11輪CGD招標中獲得重大合同。預計未來進一步增加連接將推動整個預測期內CGD行業的發展。
嚴格的污染控制法規和天然氣相比其他替代能源的優勢
根據車輛類型、使用週期和發動機配置,天然氣可以比傳統燃料更好地減少生命週期溫室氣體(GHG)排放。
天然氣也可以降低一些發動機排放。發動機燃燒燃料會在車輛尾氣中產生排放。應當重視控制的排放包括碳氫化合物、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)和二氧化碳。
所有燃料和車輛類型都必須遵守美國環保局(EPA)日益嚴格的尾氣污染物和顆粒物近零排放限值。天然氣車(NGV)具有使用更簡單的排放控制措施滿足這些嚴格規定的優勢。尤其是替代較舊的傳統車輛時,NGV仍然在生命週期排放方面提供好處。
加利福尼亞空氣資源委員會的選擇性近零排放限值0.02 NOx可以由低NOx發動機實現,其排放接近零。
競爭格局
公司簡介:業務概況、主要收入和財務狀況、近期發展、主要人員、主要產品/服務
- Gujarat Gas Limited (GGCL)
- Indraprastha Gas Limited (IGL)
- GAIL Gas Limited
- Mahanagar Gas Limited (MGL)
- Adani Gas Limited
- Maharashtra Natural Gas Limited (MNGL)
- Central U.P. Gas Limited (CUGL)
- Bhagyanagar Gas Limited (BGL)
- Tripura Natural Gas Company Limited (TNGCL)
- Sabarmati Gas Limited (SGL)
本報告內容:
印度天然氣市場概況
- 天然氣產量
- 天然氣消費
- 天然氣在初級能源結構中的份額
印度城市天然氣分銷市場,按類型:
- 壓縮天然氣
- 管道天然氣
印度城市天然氣分銷市場,按供應來源:
- 國內供應
- 國際管道貿易
印度城市天然氣分銷市場,按終端用戶:
- 工業
- 居民
- 商業
- 汽車
印度城市天然氣分銷市場,按地區:
- 西印度
- 北印度
- 南印度
- 東印度
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