(SeaPRwire) – Ford (NYSE:F) 和 General Motors (NYSE:GM),在美國汽車行業中扮演重要角色,與 Stellantis (NYSE:STLA) 一樣,多年來為投資者帶來極低的回報,遠遠低於2023年的挑戰。儘管標準普爾500指數($SPX)錄得雙位數增長,但這兩家股票仍然呈現負面。
GM的股票價格,仍低於2010年IPO時的33美元,反映了自2010年破產重組後上市以來艱難的發展軌跡。Ford的表現也差不多,自1956年上市以來,其複合年增長率不到4%,遠低於標準普爾500的表現,更不用說與特斯拉(NASDAQ:TSLA)自2010年IPO以來的驚人增長相比。
Ford的股票曾在1999年高達36美元,但現在只有當時的三分之一。過去10年股價下跌超過39%,過去20年下跌21%。雖然2021年股價曾升至20美元,因為公司的電動汽車轉型計劃和CEO吉姆·法利(Jim Farley)的轉型計劃帶來希望,但2022年股價仍面臨挫折,2023年表現也持續低迷。
在特斯拉作為美國電動汽車市場領導者的增長下,問題出現了:2024年是否會是Ford業績轉好,報答投資者長期等待的一年?
2024年Ford股票預測
華爾街分析師對Ford股票2024年前景持審慎樂觀態度,給予其「溫和買入」的共識評級。在跟蹤F股票的14名分析師中,6名將其評為「強買入」,2名為「溫和買入」,4名為「持有」,2名為「強賣出」。目標價平均為14.42美元,比目前水平高35%。
摩根士丹利分析師亞當·瓊斯(Adam Jonas)強調2024年將是美國汽車行業的關鍵一年,並指出Ford在行業中的獨特地位。他將Ford過去50年的資本支出和研發支出相比,發現只需2.6年就可達到標準普爾500公司平均50年的支出水平;而通用汽車(General Motors)只需1.9年。
儘管美國汽車行業面臨挑戰,但Ford似乎有望在2024年取得成功。原因如下:
1. Ford多元化產品組合
雖然電動汽車需求增長遜於預期,但Ford多元化的產品組合,包括內燃機和混合動力,使其在行業中處於戰略性位置。加大混合動力汽車投入已證實有利,吸引那些由於初期成本高和電池續航里程限制而對全電動汽車猶豫不決的買家。
2. Ford的盈利能力
預計每輛汽車裝配額外850-900美元的美國聯合汽車工人協會(UAW)合約影響,Ford計劃通過調整價格和削減成本來抵銷此影響。與一些分析師的看法不同,CEO吉姆·法利堅持公司遠未達到盈利高峰,目前盈利接近歷史新高。分析師預測2024年淨利潤將比2023年略有7%下降。
3. Ford的吸引定價
Ford目前以6.8倍的未來12個月預期市盈率(NTM PE)交易,市值略高於411億美元,5.8%的預期股息收益率也增加了其吸引力。
總之,除非2024年出現重大經濟衰退或宏觀經濟環境出現重大不利因素,否則Ford似乎有望表現更好,可能報答長期投資者的耐心。
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