(SeaPRwire) – 美國聯合汽車工人協會(UAW)會長肖恩·費恩(Shawn Fain),在與底特律主要汽車製造商成功談判合約後,為成員爭取到重大讓步。費恩現正計劃擴大工會的會員規模,包括外國汽車製造商如豐田汽車,電動車(EV)製造商如Tesla,以及預期在未來就業市場扮演重要角色的電動車電池廠。
近期成功簽署合約後,費恩認為,包括豐田、本田、現代和日產在內的非工會公司,提高工資是為了防止UAW工會組織,視之為一種嘗試。費恩指出,這些非工會公司之所以調整工資,是在UAW通過談判取得加薪後才這樣做,強調工會在為工人爭取權益方面的作用。
據報導,部分非工會廠房的工人,包括Tesla,已表達加入UAW的意願。費恩強調UAW組織工作的重要性,強調公司通常優先考慮自己的利益,而非員工。
費恩八個月前在UAW首次直接選舉中就任,認為現時正是工會成長的時機,他將此比作1930年代和1940年代。他引用工人對停滯不前的工資感到不滿,而行政總裁的收入卻高出中位工人數倍的情況。
雖然費恩未明確指出UAW將首先瞄準哪家非工會公司,但以強烈反對工會的特斯拉CEO伊隆·馬斯克為首的特斯拉,很可能位列目標之列。費恩批評全球最富有人士馬斯克,是透過剝削工人積累財富。
預料面對豐田和本田等公司的抵抗,費恩認為,它們或會使用如廠房關閉或減少福利等威脅策略。費恩表示,面對可能出現的挑戰,UAW將談判保留和增加馬斯克在工會投票成功後可能取消的股票獎勵。
除了非工會汽車製造商外,UAW還計劃組織汽車電池廠,尤其是與韓國公司合資的廠房。雖然通用汽車和斯泰拉尼斯同意將合資廠房納入UAW的全國合約,但福特尚未同意,可能導致在肯塔基州和田納西州的廠房面臨挑戰。
費恩表示,如果福特反對UAW在這些廠房的努力,可能會引發重大衝突。不過,福特強調自己致力於公平磋商,達成公平協議。
展望未來,費恩表示UAW將繼續為工人權利而戰,解決如養老金增加、退休保障和可能面臨廠房關閉或遷移時的公平代表等問題。
儘管新合約涉及更高成本,但費恩認為,UAW與公司的合作不會導致在墨西哥或加拿大建立新廠房,強調工會在美國廠房關閉或公司在其他地方建新廠時採取罷工或其他行動的能力。UAW計劃為所有工人爭取退休保障,並將在2028年合約談判中追求這些福利。
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